西藏自治区陆生野生动物造成公民人身伤害或者财产损失补偿办法
西藏自治区人民政府
西藏自治区陆生野生动物造成公民人身伤害或者财产损失补偿办法
（2010年5月19日西藏自治区人民政府第5次常务会议审议通过 2010年5月24日西藏自治区人民政府令第95号公布 自2010年7月1日起施行）
第一条 为了补偿公民因国家和自治区保护的陆生野生动物（以下统称野生动物）侵害所造成的损失，根据《中华人民共和国野生动物保护法》、《中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例》，结合自治区实际，制定本办法。
第二条 自治区行政区域内因野生动物造成公民人身伤害或者财产损失需要补偿的活动，适用本办法。
第三条 县级以上人民政府林业行政主管部门、财政主管部门依照各自职责，负责野生动物造成公民人身伤害、财产损失的补偿工作。
县级以上人民政府监察、民政、国土资源、环境保护、住房城乡建设、农牧、卫生、审计、价格、统计等部门应当依照各自职责，协助做好野生动物造成公民人身伤害、财产损失的补偿工作。
第四条 野生动物造成公民人身伤害、财产损失有下列情形之一的，受害人可以依照本办法规定申请补偿：
（一）对从事正常生产、生活的公民造成身体伤害或者死亡的；
（二）对在可以放牧的草场、林地或者圈养区域内的牲畜造成死亡的；
（三）对在依法划定的生产经营范围内种植的农作物、经济作物、经济林木造成损毁的；
（四）对房屋、家具、畜圈等家庭财产造成损毁的。
除前款规定情形外，野生动物造成公民人身伤害、财产损失的，不予补偿。
第五条 野生动物造成公民人身伤害需要补偿的，受害人自治疗出院之日起10日内或者自死亡之日起15日内，受害人或者利害关系人可以向村（居）民委员会提出补偿申请，并提供乡级以上医疗机构出具的诊断证明、病历、医院救治费发票以及医疗期间用药清单等相关证明。
受害人在异地受到伤害的，申请人还应当提交损害发生地村（居）民委员会出具的相关证明，该证明应当经损害发生地乡（镇）人民政府或者街道办事处审核、确认。
第六条 野生动物造成牲畜死亡或者造成农作物、经济作物、经济林木损毁或者造成房屋、家具、畜圈等家庭财产损毁需要补偿的，受害人或者利害关系人应当自得知之日起7日内，向村（居）民委员会提出补偿申请，提供受损害的财产种类、数量，并提交照片、录像或者知情人的证言等相关证明。
第七条 村（居）民委员会自接到申请人的补偿申请后10日内，应当派专人实地调查损害发生经过，获取相应证明，并作出是否受理申请的决定。调查结果与申请人提供的相关证明或者陈述一致的，应当填写申请补偿表，并报送乡（镇）人民政府或者街道办事处。对调查结果与申请人提供的相关证明或者陈述不一致的，不予受理，并告知申请人。申请人对村（居）民委员会不予受理的决定不服的，可以自收到决定之日起5日内，直接向乡（镇）人民政府或者街道办事处提出补偿申请。
申请补偿表应当包括受害人姓名、住址、有效身份证明、损害发生的时间和地点、所造成的具体损失、村（居）民委员会意见、经办人等内容。
第八条 乡（镇）人民政府或者街道办事处接到村（居）民委员会提交的申请补偿表或者受害人直接提交的补偿申请后，应当在15日内安排2名以上调查人员到损害发生地进行调查核实。
调查核实工作必须客观、公正、准确。受害人及其利害关系人应当协助调查并如实提供相应证明。调查人员应当做好调查笔录，填写调查登记表。
调查结果与申请补偿表的内容或者申请人直接提交的申请相一致的，应当予以受理，并将损害补偿的有关情况在损害发生地村（居）民委员会进行公示；不一致的，应当将申请补偿表或者申请人直接提交的申请退回村（居）民委员会或者申请人，并书面说明理由。
第九条 乡（镇）人民政府或者街道办事处公示野生动物造成公民人身伤害、财产损失的，公示内容包括申请人的姓名、损害发生的时间和地点、造成的损失、村（居）民委员会意见、拟补偿的数额、举报电话、联系人等。公示期为7天。
第十条 公示期满没有异议的，乡（镇）人民政府或者街道办事处应当在15日内将申请补偿表、调查登记表、相关证明材料报送县级人民政府林业行政主管部门。
公示期内对公示内容有异议的，乡（镇）人民政府或者街道办事处应当自接到异议之日起10日内对异议内容进行调查核实。异议内容属实的，应当将申请补偿表或者申请人直接提交的补偿申请退回村（居）民委员会或者申请人；申请人直接提交的，还应当告知其所在村（居）民委员会。异议内容与调查核实结果不符的，应当提出对异议的调查情况报告，并将申请补偿表、调查情况报告、对异议内容的调查意见、相关证明材料等报送县级人民政府林业行政主管部门。
第十一条 野生动物造成农作物、经济作物、经济林木损毁的，乡（镇）人民政府、街道办事处除依照本办法第八条规定进行调查核实做出是否受理的决定外，对予以受理的，还应当建立受害人损失档案，不定期了解对受害人所造成损失的变化情况。乡（镇）人民政府、街道办事处根据不定期了解的受损情况和农作物收割或者经济作物、经济林木收获后的损失情况，10日内拟订实际补偿数额，并依照本办法第九条、第十条的规定进行公示、报送县级人民政府林业行政主管部门。
第十二条 县级人民政府林业行政主管部门接到乡（镇）人民政府或者街道办事处报送的野生动物伤害申请补偿表、调查登记表等相关材料后，应当在15日内完成审查。
对事实认定清楚、证据确凿的，予以确认；对事实认定不清、损失数量较大或者情况复杂的，应当组织专人到损害发生地村（居）民委员会、乡（镇）人民政府或者街道办事处重新进行核查。经核查，认为补偿申请与事实一致的，应当予以确认；补偿申请与事实不一致的，应当将补偿申请退回申请人所在地乡（镇）人民政府或者街道办事处，并书面说明理由。
县级人民政府林业行政主管部门对确认的补偿申请，应当及时送同级人民政府财政主管部门审查。
第十三条 县级财政主管部门接到同级人民政府林业行政主管部门送来的已确认的补偿申请后，应当在10日内完成审查。符合要求的，应当及时将补偿资金拨付给申请人所在的乡（镇）人民政府或者街道办事处；不符合要求的，应当将补偿申请退回同级人民政府林业行政主管部门，并书面说明理由。
县级人民政府林业行政主管部门接到同级财政主管部门退回的补偿申请后，应当依照本办法的规定重新进行核查。
第十四条 乡（镇）人民政府或者街道办事处自接到县级财政主管部门拨付的补偿费后15日内，应当将补偿费一次性、全额发放给申请人。
第十五条 县级以上财政主管部门应当将野生动物造成公民人身伤害、财产损失的补偿经费列入财政预算，并实行专款专用、分级负担的原则。负担比例依照自治区财政60％、地（市）行署（人民政府）财政30％、县（市、区）财政10％执行。
县级以上财政主管部门应当根据县级人民政府上一年度实际发生补偿经费的总额，依照各自负担的比例，在每年第一季度按80％的比例拨付到县级财政专用账户。未使用完的，结转下年使用；不足部分，由县级以上财政主管部门依照本办法规定的负担比例追加。
第十六条 县级人民政府林业行政主管部门应当会同财政主管部门每季度对野生动物侵害补偿情况进行统计，并将野生动物侵害补偿经费使用情况、野生动物侵害补偿情况报送地（市）行署（人民政府）林业行政主管部门和财政主管部门；地（市）行署（人民政府）林业行政主管部门会同财政主管部门汇总后，应当及时报送自治区人民政府林业行政主管部门和财政主管部门。
第十七条 野生动物造成公民人身伤害、财产损失的具体补偿标准，由自治区人民政府林业行政主管部门会同财政主管部门制定，经自治区人民政府批准后执行。
第十八条 申请补偿表、调查登记表由自治区人民政府林业行政主管部门统一印制。
第十九条 乡（镇）人民政府、街道办事处以及县级人民政府林业行政主管部门、财政主管部门应当建立野生动物造成人身伤害、财产损失补偿档案。补偿档案应当包括申请补偿表、调查登记表、公示内容、相关证明材料等；乡（镇）人民政府、街道办事处还应当将申请人领取补偿费的内容列入档案。
第二十条 任何单位和个人对发现违反本办法规定的行为，均可以向县级以上人民政府林业行政主管部门、财政主管部门、监察部门、审计部门及有关部门举报或者控告。接到举报或者控告的部门应当及时进行调查处理，并将调查处理的结果告知举报人或者控告人。
县级以上人民政府林业行政主管部门、财政主管部门、监察部门、审计部门应当公开举报电话、联系地址和电子邮件地址。
第二十一条 县级以上人民政府林业行政主管部门应当会同财政、监察、审计等部门建立申请补偿监督检查制度，对野生动物造成人身伤害、财产损失的补偿工作进行调查核实，对违反本办法规定的行为及时做出处罚。
第二十二条 申请人弄虚作假、套取补偿费的，由县级以上人民政府林业行政主管部门及时追回补偿费；情节严重的，处所申请补偿金额5倍的罚款，但最高不超过2万元。
第二十三条 村（居）民委员会负责人弄虚作假或者不依照本办法规定向乡（镇）人民政府、街道办事处报送申请补偿表的，扣除国家给予的6个月的报酬；情节严重的，建议村（居）民会议罢免其村（居）民委员会负责人职务。
第二十四条 国家机关及其工作人员违反本办法规定有下列情形之一的，对主要负责人和直接责任人依法给予行政处分；有犯罪嫌疑的，移送司法机关处理：
（一）不依照本办法规定的时限调查核实野生动物造成人身伤害、财产损失损害和发放补偿费的；
（二）为他人虚报、冒领补偿费提供帮助的；
（三）不认真履行工作职责、造成补偿费被冒领的；
（四）截留、贪污、挪用补偿经费的。
第二十五条 违反本办法规定的行为，其他法律、法规已有处罚、处分规定的，依照其规定处罚、处分。
第二十六条 本办法自2010年7月1日起施行。2006年1月12日自治区人民政府发布的《西藏自治区重点陆生野生动物造成公民人身伤害和财产损失补偿暂行办法》同时废止。
附件：西藏自治区陆生野生动物造成公民人身伤害或者财产损失补偿标准
附件：西藏自治区陆生野生动物造成公民人身伤害或者财产损失补偿标准
一、造成公民身体伤害或者死亡的补偿标准
（一）造成身体伤害的，补偿受害人医疗费以及因误工减少的收入。误工减少的收入按照自治区统计部门公布的当地上一年度农牧民人均纯收入折算。实际误工天数依照村（居）民委员会和乡（镇）级以上医疗机构出具的有效证明确定。
（二）造成部分或者全部丧失劳动能力的，一次性补偿受害人医疗费以及残疾补偿金。部分丧失劳动能力的，残疾补偿金为自治区统计部门公布的当地上一年度农牧民人均纯收入的15倍；全部丧失劳动能力的，残疾补偿金为自治区统计部门公布的当地上一年度农牧民人均纯收入的25倍。
（三）造成死亡的，一次性补偿受害人医疗费、丧葬费和死亡补偿金。其中，丧葬费1000元，死亡补偿金为自治区统计部门公布的当地上一年度农牧民人均纯收入的30倍。
说明：补偿受害人发生的医疗费中，所用药品仅限于医疗保险用药。
二、造成牲畜、家禽死亡的补偿标准
（一）牦牛（犏牛）：2龄以上，1500元／头；2龄以下，150元／头。
（二）黄牛：2龄以上，970元／头；2龄以下，100元／头。
（三）耕牛（驮牛）：2000元／头。
（四）绵羊：2龄以上，250元／只；2龄以下，50元／只。
（五）山羊：2龄以上，200元／只；2龄以下，40元／只。
（六）白绒山羊：2龄以上，350元／只；2龄以下，120元／只。
（七）猪：1龄以上，600元／头；1龄以下，150元／头。
（八）马：3龄以上，2600元／匹；3龄以下，500元／匹。
（九）骡：3龄以上，2200元／匹；3龄以下，400元／匹。
（十）驴：3龄以上，1100元／匹；3龄以下，200元／匹。
（十一）家禽（鸡、鸭、鹅）：12元／只。
说明：以上包括本数，以下不包括本数。
三、造成农作物、经济作物、经济林木损毁的补偿标准
以受害人实际损失的面积计算补偿金；其产量以自治区统计部门公布的受害人所在乡（镇）同类农作物、经济作物、经济林木前三年平均亩产为准；其价格以受害人所在地上一年度同类产品市场年均价的70％计算。
四、造成房屋、家具、畜圈等家庭合法财产损毁的补偿标准
（一）可维修的，按照受害人所在县上一年度平均维修成本市场价的70％予以补偿。
（二）不可维修的，按照受害人所在县上一年度平均市场价的50％予以补偿
中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件
公安部
中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件
1987年9月21日，公安部
本标准规定了机动车辆（含列车）的整车及其发动机、转向系、制动系、传动系、行驶系、照明和信号装置等有关运行安全的技术要求。
本标准适用于在公路及城市道路行驶的总质量26ｔ以下的机动车和总重量45ｔ以下的汽车列车及拖拉机带挂车。其他机动车辆可参照执行。
1 整车
1．1 车辆标记
1．1．1 车辆的商标（或厂牌）、型号标记必须装设在车身前部的外表面上。
1．1．2 车辆必须装置产品铭牌。铭牌应置于车辆前部易于观察之处。客车铭牌应置于车内前乘客门的上方。
1．1．3 车辆的铭牌应标明厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。
1．1．4 发动机的型号和出厂编号应打印在发动机气缸体侧平面上，字体为二号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。
1．1．5 底盘的型号和出厂编号应打印在金属车架易见部位，字体为一号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。
1．2车辆外廓尺寸
1．2．1 汽车的外廓尺寸限值应符合ＧＢ 1589--79《汽车外廓尺寸的界限》的有关规定。
1．2．2 无轨电车的外廓尺寸限值按照ＧＢ 1589--79的有关规定执行。
1．2．3 方向盘式拖拉机带挂车外廓尺寸应为：
车辆高：≤3．0ｍ；
车辆宽：≤2．5ｍ；
车辆长：≤10ｍ
1．2．4 车辆外廓尺寸的术语和定义按ＧＢ 3730．3--83《汽车和挂车的术语及其定义、车辆尺寸》的规定。
1．3 车辆后悬
客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的65％，最大不得超过3．5ｍ。其他车辆后悬不得超过轴距的55％，对于三轴车辆，若二、三轴为双后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴距应按一、三轴的轴距计算。
1．4 车辆核载
1．4．1 车辆允许总质量，以发动机额定功率、厂定最大轴载质量、轮胎的承载能力、车厢面积及正式批准的技术文件进行核定。
1．4．2 驾驶室乘座人数的核定：
ａ．驾驶室内只有一排座位的或双排座位的前排座位以驾驶室内部宽度（系指驾驶室车窗下缘，并在车门后支柱内侧量取）等于或大于1200ｍｍ核定2人，等于或大于1650ｍｍ核定3人。小型汽车驾驶室内部宽度等于或大于1550ｍｍ核定3人；
ｂ．驾驶室内双排座位的后排座位，座垫长度（从中间位置测量）每400ｍｍ核定1人。
1．4．3 车辆乘坐人数的核定：
ａ．按载质量核定人数：1ｔ折合15人；长途客车1ｔ折合13人；
ｂ．按座垫长度和站立面积核定：座垫长度每400ｍｍ核定1人。允许站立面积1平方米核定4人；城市公共汽车及无轨电车1平方米核定5人。
以本款ａ及ｂ项计算，乘座人数以最小值核定。
1．5 转向桥负荷
机动车在空载和满状态下，转向桥负荷分别不小于该车整备质量和允许总质量的20％
1．6 比功率
机动车辆的比功率应不小于4．78ｋＷ／ｔ
1．7 侧倾稳定角
车辆在空载、静态情况下，向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角如下：
三轮摩托车：不小于25°；
最高时速低于20ｋｍ／ｈ或总质量为车辆整备质量的1．2倍以下的车辆：不小于30°；
其他车辆（两轮摩托车和轻便摩托车除外）：不小于35°。
1．8 漏水检查
在发动机运转及停车时应检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有接连部位，不允许漏水。
1．9 漏油检查
机动车连续行驶距离不小于10ｋｍ，停车5ｍｉｎ后观察，不得有滴油现象。
1．10 车速表检查
车速表允许误差范围为＋15％￣--10％。即：当实际车速为40ｋｍ／ｈ时，车速表指示值应为36至46ｋｍ／ｈ。
1．11 车辆外观
．车辆的外观：
ａ．车辆外观整洁，各零、部件应完好，联结紧固，无缺损，并且有正常的技术性能；
ｂ．车体应周正，左右对称部位高度差应不大于40ｍｍ。
2 发动机
2．1 发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。发动机功率不得低于原额定功率的75％。
2．2 发动机应有良好的起动性能。
2．3 化油器、消声器不得有“回火”、“放炮”现象。
2．4 柴油机停机装置必须灵活有效。
2．5 发动机点火系、供油系、润滑系、冷却系的机件应齐全，性能良好。
3 转向系
3．1 机动车的方向盘不得设置于右侧。
3．2 机动车的方向盘应转动灵活、操纵轻便、无阻滞现象。车轮转到极限位置时，不得与其他部件有干涉现象。
3．3 机动车转向轮转向后应有自动回正能力，以保持机动车稳定的直线行驶。
3．4 机动车方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15°。
3．5 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，其方向盘不得有摆振、路感不灵、跑偏或其他异常现象。
3．6 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10ｋｍ／ｈ的速度从直线行驶过渡到直径为24ｍ的圆周行驶，其施加于方向盘外缘的最大圆周力不得大于245Ｎ。
3．7 机动车转向桥负荷大于4ｔ时，必须采用转向助力装置。装有转向助力器的车辆，当转向助力器失效后，仍具有用方向盘控制车辆转向的能力。
3．8 机动车辆的最小转弯直径，以前外轮轨迹中心线为基线测量其值不得大于24ｍ。当转弯直径为24ｍ时，前转向轴和末轴的内轮差（以两内轮轨迹中心线计）不大于3．5ｍ。
3．9 机动车前轮定位值应符合该车整车有关技术条件的规定。
3．10 用测滑仪检验前轮的侧滑量其值不得超过5ｍ／ｋｍ。
3．11 转向节及臂、转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷。横、直拉杆不得拼焊。
3．12 摩托车的前叉和转向把不得有变形、裂损和不灵活等现象。
4 制动系
4．1 机动车及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置；轻便、二轮、边三轮摩托车只要求有行车制动装置。
4．2 行车制动系的制动踏板的自由行程应符合该车整车有关技术条件的规定。
4．3 行车制动系在产生最大制动作用时踏板力不得超过700Ｎ。手握力不超过300Ｎ。
4．4 行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。
4．5 驻车制动操纵装置的安装位置要适当，其操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的四分之三以内产生最大的制动效能，棘轮式制动器应在第三次拉动拉杆全行程的三分之二以内产生最大制动效能。
4．6 驻车必须能通过机械装置把工作部件锁住，并且施加于操纵杆上的力应不大于500Ｎ。
4．7 对采用气压制动的机动车辆，当气压升至590ｋｐａ时，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机3ｍｉｎ其气压的降低应不超过9．8ｋｐａ。在气压为590ｋｐａ的情况下，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察3ｍｉｎ，单车气压降低值不得超过19．6ｋｐａ，列车不得超过29．4ｋｐａ。
4．8 采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持1ｍｉｎ。踏板不得有缓慢向底板移动现象。
4．9 气压制动系必须装有限压装置，确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。贮气筒应装有放水阀。
4．10 采用气压制动系统的车辆，发动机在中等转速下，4ｍｉｎ（列车为6ｍｉｎ，城市铰接公共汽车和无轨电车为8ｍｉｎ）内气压表的指示气压应从零升至起步气压（未标起步气压者，按392ｋｐａ气压计）。贮气筒的容量应保证在不继续充气的情况下，车辆在连续五次全制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按392ｋｐａ气压计）。
4．11 在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。当挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动。牵引车的制动仍然有效。
4．12 汽车和无轨电车行车制动系部分管路失效时，其余部分制动效能仍能保持原规定值的30％以上。
4．13 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面（路面的附着系数为0．7）上的制动距离和跑偏量应符合表1中的规定。对空载检验制动性能有质疑时，可用表1中满载的制动性能要求进行检验。
4．14 机动车用制动减速度检验制动性能：
ａ．机动车在平坦、硬实、清洁和干燥的水泥或沥青路面（路面附着系数为0．7）的制动稳定减速度和跑偏量应按表2的要求检验。对于空载检验制动性能有质疑时，可用表2满载的制动性能要求进行检验；
ｂ．制动系协调时间（系指在紧急制动时，从踏板开始动作至
表1
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
检 | 空载检验 | 满载检验 | 紧急制动 | 点制动
验 | 的制动距 | 的制动距 | 跑偏量， |
项 | 离，ｍ | 离，ｍ | ｍｍ |
目 | ① | ② | ③ | ④
限 | | | |
|------------------|------------------|------------------|----------------------
值 | 20 | 30 | 20 |30 | 20 | 30 |30￣40|40￣60
|----------------------------------------------------------------------------------
机 |
动 |
车 | ｋｍ／ｈ
类 |
型 |
------------------------|----------------------------------------------------------------------------------
总质量＜4．5ｔ的汽车|≤6．5 |≤7．0 |≤80 | 不跑偏
------------------------|------------------|------------------|----------------|------------------------
4．5ｔ≤总质量≤12ｔ| | | | | | | |
汽车和汽车列车及无轨电 |≤3．8| | |≤8．0|≤80|≤200| 不跑偏 |
车 | | | | | | | |
------------------------|--------|--------|--------|--------|------|--------|--------|--------------
总质量＞12ｔ的汽车和 |≤4．4| | |≤9．5|≤80|≤200| 不跑偏 |
汽车列车及无轨电车 | | | | | | | |
------------------------|--------|--------|--------|--------|------|--------|--------|--------------
轻便及二、三轮摩托车 |≤4．0| | | |≤40| | |
------------------------|--------|--------|--------|--------|------|--------|--------|--------------
方向盘式拖拉机带挂车 |≤5．4| |≤6．0| |≤80| | |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
注：①气压制动系：气压表的指示气压≤590ｋｐａ；
液压制动系：踏板力≤600Ｎ。
②气压制动系：气压表的指示气压不大于额定工作气压；
液压制动系：踏板力≤700Ｎ。
③在规定的初速下紧急制动的稳定性要求。
④点制动（施加部分制动后，迅速放松制动踏板）时，对车辆制动稳
定性要求（双手轻扶方向盘）。
制动稳定减速度达到表2规定值或制动力达到表4规定值的时
间）的要求应符合表3的规定。汽车拖带挂车时的协调时间，不
得大于牵引车最大允许值再加0．2ｓ的时间。
表2
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
检 | 空载检验 | 满载检验 | 紧急制动 | 点 制 动
验 | 的制动稳 | 的制动稳 | 跑偏量， |
项 | 定减速度 | 定减速度 | ｍｍ |
目 | 要求，ｍ／ｓ2 | 要求，ｍ／ｓ2 | |
限 | ① | ② | ③ | ④
|------------------|------------------|------------------|----------------------
值 | 20 | 30 | 20 | 30 | 20 | 30 |30￣40|40￣60
|----------------------------------------------------------|----------------------
机 |
动 |
车 | ｋｍ／ｈ
类 |
型 |
----------------------------|----------------------------------------------------------------------------------
总质量＜4．5ｔ的汽车 | |≥6．9| |≥6．4| |≤80 | |不跑偏
----------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|----------
4．5ｔ≤总质量≤12ｔ的汽| | | | | | | |
车和汽车列车及无轨电 |≥6．4| | |≥6．0|≤80 |≤200| 不跑偏 |
车 | | | | | | | |
----------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|------|------------|----------
总质量＞12ｔ的汽车和 | | | | | | | |
汽车列车及无轨电车 |≥5．5| | |≥4．8|≤80 |≤200| 不跑偏 |
----------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|----------
方向盘式拖拉机带挂车 |≥5．0| |≥4．0| |≤80 | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
注：①气压制动系：气压表的指示气压：≤590ｋｐａ；
液压制动系：踏板力≤600Ｎ。
②气压制动系：气压表的指示气压不大于额定工作气压；
液压制动系：踏板力≤700Ｎ。
③在规定的初速下紧急制动的稳定性要求。
④点制动（施加部分制动后，迅速放松制动踏板）时，对车辆制动稳
定性要求（双手轻扶方向盘）。
4．15 汽车用制动力检验制动性能：
ａ．汽车在制动试验台上检测制动力应符合表4规定的要求。
表3
--------------------------------------------------
汽 车 类 型 | 制动系统协调时间，ｓ
------------------------|------------------------
总质量≤4．5ｔ | ≤0．33
------------------------|------------------------
4．5ｔ≤总质量≤12ｔ| ≤0．45
------------------------|------------------------
总质量＞12ｔ | ≤0．56
--------------------------------------------------
对空载检验制动力有质疑时，可用表4满载检验制动要求进行检验；
表4
--------------------------------------------------------------
检 车 | |
检 验 辆 | |
验 要 状 | 空载 | 满载
项 求 态 | |
目 | |
----------------------------------------|--------|----------
制动力总和占整车质量的百分比，％ |≥60 |≥50
----------------------------------------|--------|----------
主要承载轴的制动力占该轴轴荷的百分比，％|≥60 |≥50
--------------------------------------------------------------
ｂ．制动力平衡要求：前轴左右轮制动力差不大于该轴轴荷的
5％，后轴左右轮制动力差不得大于该轴轴荷的8％；
ｃ．制动系协调时间按4．14ｂ规定的要求进行检验。
4．16 车辆的制动性能如能符合4．13条、4．14条和4．15条之一者，即为合格。
4．17 机动车辆动完全释放时间（系指从松开制动踏板到制动完全消除所需要的时间）不得大于0．8ｓ。
4．18 机动车辆驻车制动性能要求：车辆空载正反两个方向在20％的坡道上使用驻车制动装置5ｍｉｎ以上应保持固定不动；当采用制动试验台测驻车制动力时，车辆在空载状态，使用驻车制动装置时，驻车制动力总和不得小于该车整备质量的20％。
5 照明、信号装置和其他电气设备
5．1 车辆的灯具应安装牢靠，灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向，所有灯光开关安装牢固，开关自如，不得因车辆震动而自行开关。开关位置应适当，便于驾驶员操作。开关上须有符合ＧＢ4094--83《道路车辆操纵件、指示器及信号装置的图形标志》规定的图案。
5．2 照明和信号装置。
5．2．1 汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符合ＧＢ4785--84《汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色》的规定，其他机动车可参照ＧＢ4785--84的规定执行。
5．2．2 轻便、二轮、侧三轮摩托车，应设置远光灯、近光灯、后位灯、制动灯、后牌照灯、后反射器各一个，前、后转向信号灯各二个，侧三轮摩托车在边斗上应设置前位灯、后位灯各一个，光色应符合ＧＢ4785--84的有关规定。
5．2．3 全挂车应在车辆前部的左右各装一只红色挂车标志灯。其高度应比全挂车的前栏板高出30￣400ｍｍ。距车厢外侧应小于150ｍｍ。
5．3 前照灯光束照射位置要求。
5．3．1 机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，车辆空载，允许乘1名驾驶员。前照灯在距屏幕10ｍ处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0．75￣0．80Ｈ（Ｈ为前照灯中心高度），其水平方向位置向左右均不得大于100ｍｍ。
5．3．2 四灯制前照灯其远光单光束灯在屏幕上的整调，要求光束中心离地高度为0．85￣0．9Ｈ。水平位置要求左灯向左偏不得大于100ｍｍ；向右偏不得大于170ｍｍ。右灯向左或向右偏均不得大于170ｍｍ。
5．4 机动车照明和信号装置的一般要求。
5．4．1 前照灯配光性能应符合ＧＢ4599--84《汽车前照灯配光性能》的规定，摩托车前照灯配光性能应符合ＧＢ6948--86《摩托车前照灯配光性能》的规定。
5．4．2 装有前照灯的机动车，应装有远、近光变换装置，并且当远光变近光时，所有远光应能同时熄灭。
5．4．3 前位灯、后位灯、示廓灯、挂车标志灯、牌照灯、仪表灯应能同时启闭，且当前照灯启闭及发动机熄火时仍能点亮。
5．4．4 空载高为3．0ｍ及以上的客车及厢式货车均须安装示廓灯。
5．4．5 汽车应设置危险报警闪光灯。
5．4．6 车辆的危险报警闪光灯和转向信号灯的闪光频率Ｈｚ应为1．5±0．5，起动时间不大于1．5ｓ。
5．4．7 总长超过9ｍ的车辆（不包括全挂列车）两侧其前方须装设侧向转向信号灯。
5．4．8 机动车驾驶室的仪表板上应设置与行驶方向相应的转向指示信号和蓝色远光指示信号灯。
5．4．9 驾驶室仪表板上应设置仪表灯。仪表灯点亮时，应能照清仪表板上所有的仪表并不得眩目。
5．4．10 各种客车及无轨电车应设置车厢灯和门灯，保证车内照明。但不得影响驾驶员的视线和其他车辆的正常行驶。
5．4．11 对于安装一只或两只前照灯的机动车，每只灯的发光强度应为15000ｃｄ以上；对于安装四只前照灯的车辆，每只灯的发光强度应为12000ｃｄ以上。
5．4．12 车辆的转向信号灯、危险报警闪光灯及制动灯的生理可见度，在阳光下距30ｍ可见，夜间好天气距300ｍ可见。前、后位灯夜间好天气距300ｍ可见。后牌照灯的生理可见度，夜间好天气，20ｍ能看清牌照号码。
5．5 其他电气设备和仪表。
5．5．1 喇叭性能要求：
ａ．机动车均应设置喇叭，其性能应可靠，声音悦耳；
ｂ．城市用机动车喇叭声级在距车前2ｍ，离地面高1．2ｍ处应为90￣105ｄＢ（Ａ）。
5．5．2 发电机应技术性能良好。蓄电池应保持常态电压。所有电器导线均须捆扎成束，布置整齐，固定卡紧，接头牢固并有绝缘封套，在导线穿越孔洞时需装设绝缘套管。
5．5．3 照明和信号装置的任何一个线路如出现故障，不得干扰其他线路的正常工作。
5．5．4 机动车应装有水温表、电流表（或充电指示灯代替）、燃油表、车速里程表、气压表、机油压力表（或油压指示灯代替）等各种仪表及开关，并应保持灵敏有效。
5．5．5 大客车及装用柴油机的货车应设置电源总开关。
5．5．6 无轨电车的电器要求：
ａ．无轨电车易起动、加速平稳、运行可靠；
ｂ．牵引电机换向器的火花不得大于1．5级，无异响，绝缘性能良好。电车的总绝缘电阻：当周围空气相对湿度在75％￣85％时应不小于3ＭΩ；当相对湿度在85％以上时，应不小于1ＭΩ；
ｃ．集电头动作应录活，不卡滞。集电头应具有安全保护装置，当集电头与集电脱离时，不得直接落地；
ｄ．线网在标准高度5．75ｍ情况下，集电靴与接触线网的压力应能在80￣110Ｎ范围内调节；行驶中不产生较严重的火花。
6 行驶系
6．1 轮胎要求；
ａ．轮胎的磨损：轿车轮胎胎冠上花纹深度在磨损后应不少于1．6ｍｍ，其他车辆轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3．2ｍｍ；
ｂ．轮胎胎面因局部磨损不得暴露出轮胎帘布层；
ｃ．轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过2．5ｃｍ，深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤；
ｄ．同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹；
ｅ．机动车转向轮不得装用翻新的轮胎。
6．2 车轮横向和径向摆动量；小型汽车和摩托车不大于5ｍｍ，其他车辆不大于8ｍｍ。
6．3 车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和Ｕ形螺栓须紧固。
6．4 减震器应工作正常。
6．5 车架不得有变形、锈蚀、弯曲。螺栓、铆钉不得缺少或松动。
6．6 前、后桥不得有变形、裂纹。
7 传动系
7．1 离合器
7．1．1 机动车的离合器应接合平稳、分离彻底、不得有异响、抖动和打滑现象。
7．1．2 踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。
7．1．3 踏板力不得超过300Ｎ。手握力不得超过20Ｎ。
7．2 变速器、分动器
7．2．1 换档时，齿轮啮合灵便、互锁、自锁装置有效、不得有乱档、自行跳档现象。运行中无异响。换档时，变速杆不得与其他部件相干涉。
7．2．2 在变速杆上或其附近，必须有能使驾驶员在驾驶座位上容易识别变速器档位位置的标志。
7．3 传动轴
传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、万向节不得有裂纹和松动现象。
7．4 驱动桥
主传动器、差速器工作应正常，并无异响。
8 车身
8．1 车身的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件和客货安全。
8．2 车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀。
8．3 车身外部不允许有任何使人致伤的尖锐凸起物。
8．4 车身内部不应有任何使人致伤的尖锐凸起物。车身内部的非金属件应具有较高抗燃烧的能力。
8．5 车门、车窗启闭轻便，不得有自行开启现象，其门锁牢固可靠。行车时门窗无振响。货箱的栏板、底板平整，客车车身与地板密合，座椅扶手安装牢固可靠，排列整齐。
8．6 对气动开启的车门，应能在气压低于工作压力时，通过另外的机构开启车门。
8．7 客车的第一级踏板高度不大于400ｍｍ。
8．8 车辆的车轮应安装挡泥板和罩尾垂帘，挂车后轮应安装挡泥板。
8．9 驾驶员座椅应舒适可调，各操作机件布置合理、方便，具体尺寸可参照ＪＢ2667--80《载重汽车驾驶员操作位置尺寸》的规定。
8．10 车辆前后分别设置适用的牌照座，前牌照应设于前面的中部或右侧，后牌照座应设于后面的中部或左侧。
9 安全防护装置
9．1 轿车前排座椅必须装置座椅安全带。
9．2 机动车必须装设后视镜，其要求如下：
ａ．大客车、无轨电车和大型平头货车在左、右、前各装一面；二轮、边三轮和轻便摩托车可只装一面；其他各类车辆左右各装设一面后视镜。
ｂ．机动车的后视镜的安装位置、角度应适宜，镜面中影象不得变形，并应能看清车身后方的交通情况。装在前面的后视镜能看清车前部的情况。
9．3 采用气压制动系的车辆，必须装设低压音响警报装置。
9．4 机动车车辆门窗必须使用安全玻璃，前挡风玻璃应采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃。其他门窗可采用钢化玻璃。其性能应符合国家有关标准。
9．5 汽车和无轨电车挡风玻璃应具有防冻、除霜装置。
9．6 机动车挡风玻璃应具有刮水器，并能在--40￣＋50℃温度范围内正常工作。对单座驾驶室刮水器其扫刮面积不小于1800平方厘米，多座驾驶室要有两处以上扫刮区域，每块扫刮面积不小于1800平方厘米。
9．7 客车、无轨电车除驾驶员门、安全门外，不准在其车身左侧开设车门。
9．8 车长大于8ｍ或乘员座位数多于40人的客车，如本身右侧仅有一个供乘客上下的车门，应设有安全门或安全出口。需用安全门时，不用其他器具即可将其向外推开。安全门（安全出口）上应有明显的红色标志，并有开启警报装置。并备有便于取用的击碎出口玻璃的专用工具。
9．9 燃油箱的要求：
ａ．燃油箱及燃油管路应坚固并具有防护装置、不致于振动、冲击而发生损坏及漏油现象；
ｂ．燃油箱的加油口及通气口应保证在汽车晃动时不漏油；
ｃ．燃油箱与排气管的位置应相距300ｍｍ以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200ｍｍ以上；
ｄ．燃油箱的通气口应保持畅通，通气口和加油口不应朝向有站席和座席的车厢内开口。
9．10 发动机的排气管口不得指向车身右侧。
9．11 运送易然、易爆物品的专用车，驾驶室上方应安装红色标志灯并应在车身两侧喷有“禁止烟火”字样或标志。车上必须备有消防器材和相应的安全措施。排气管应装在车前，尾部应安装接地链。
9．12 汽车应装备灭火器。
9．13 摩托车的客座应设座垫、扶手和脚镫。
9．14 货车车厢前部应安装比驾驶室高70￣100ｍｍ的安全架，（自卸车和总质量1ｔ以下的货车除外）。
9．15 机动列车的牵引车与被牵引车的连接装置应坚固耐用，并且要有在行驶中不能因振动、冲击等而分开的有效的安全装置。
9．16 全挂列车的牵引车和挂车之间应加装安全防护装置。全挂车和半挂车车厢底部至地面距离大于800ｍｍ时，应在车厢下部两侧装有防护装置；其车架最后端离地最小高度大于800ｍｍ时，应在车架后端下方设置防护装置。
10 特种车的附加要求
10．1 消防车的车身颜色为Ｒ03大红色（按ＧＢ3181--82的规定），标志灯具为红色回转式、警报器音调为“连续调频调”。
10．2 救护车的车身颜色为白色、左、右侧及车后正中应喷红色“＋”字、标志灯为蓝色回转式、警报器音调为“慢速双音转换调”。
10．3 工程救险车的车身颜色为Ｙ07中黄色（按ＧＢ3181--82的规定），标志灯具为黄色回转式、警报器音调为“单音断鸣调”。其车身两侧喷“工程救险”字样。
10．4 警备车、交通监理车的标志灯为红色回转式，警报器音调为“双音转换调”、“紧急调频调”。
10．5 消防车、救护车、工程救险车、警备车、交通监理车设置的警报器音调声压应在110￣115ｄＢ（Ａ）之间。其他车辆不经批准，不得设置警报器和标志灯。
11 汽车废气排放
11．1 汽车废气排放应符合ＧＢ3842--83《汽油车怠速污染物排放标准》的规定。四冲程汽油机在海拔1000ｍ以下，在怠速工况下的排放值见表5。
表5
----------------------------------------------
车 | |
辆 | |
污 使 | 新 车 |在用车
染 用 | |
物 状 | |
况| |
--------------------|----------|------------
ＣＯ的含量，％ |≤5 |≤6
--------------------|----------|------------
ＨＣ的含量，ｐｐｍ |≤2500|≤3000
----------------------------------------------
11．2 汽车怠速污染物测量方法按ＧＢ3845--83《汽车怠速污染物测量方法》的规定进行测量。
11．3 柴油车自由加速排放烟度应符合ＧＢ3843--83《柴油车自由加速烟度排放标准》的规定。在海拔1000ｍ以下的地区，柴油车排放烟度值见表6。
表6
----------------------------------------------
车辆使用状况| 新 车 | 在 用 车
------------|------------|------------------
烟度值 |≤Ｒｂ5．0|≤Ｒｂ6．0
（波许单位）| |
----------------------------------------------
11．4 柴油车自由加速烟度测量方法按ＧＢ3846--83《柴油车自由加速烟度测量方法》的规定进行测量。
11．5 摩托车的怠速污染物应符合ＧＢ5366--85《摩托车主要性能指标》的规定，其排放值见表7。
11．6 摩托车怠速污染物测量方法应符合国家标准ＧＢ
表7
----------------------------------------------------------------------------------
怠速污染物（四冲程／二冲程）
----------------------------------------------------------------------------------
名义排量 | 新 车 | 在 用 车
|----------------------------------|--------------------------------
ｃｍ3 | ＣＯ | ＨＣ | ＣＯ | ＨＣ
| ％ | ｐｐｍ | ％ | ｐｐｍ
------------|------------|--------------------|----------|--------------------
≥50 |≤5／3．5|≤2200／6000|≤6／4 |≤3000／6500
----------------------------------------------------------------------------------5466--85《摩托车怠速污染物测量方法》的规定。
12 噪声控制
12．1 机动车允许的噪声应符合ＧＢ1459--79《机动车辆允许噪声》的规定，各类机动车加速行驶时，车外允许最大噪声级应符合表8的规定。
12．2 轻便摩托车噪声按ＧＢ4569--84《轻便摩托车噪声测试方法》的规定进行测量，应符合ＧＢ4558--84《轻便摩托车 主要技术性能指标》的有关规定。
12．3 机动车加速行驶时车外最大允许噪声级的测量应按ＧＢ1496--79《机动车辆噪声测量方法》的规定。
12．4 车内噪声：客车车内最大噪声级不大于82ｄＢ（Ａ），其测试方法应按ＧＢ1496--79的规定进行。
13 附则
13．1 4．12条、9．1条、9．3条、9．4条对于1988年底以前生产的车辆可以例外。
13．2 5．4．5款对于1988年底以前生产的车辆例外。
13．3 1．6条中对于1988年10月1日以前生产的用“解放牌”汽车底盘改装的铰接式公共汽车可以例外。
13．4 5．4．1条对于1988年底以前生产的车辆可以例外。
13．5 9．8条对于1988年底以前生产的车可以例外。
13．6 12．1条和5．2．1款中对倒车灯的要求对于1990年以
表8
--------------------------------------------------------------------------
| 车辆最大允许噪声级ｄＢ（Ａ）
机动车类型 |----------------------------------------------
|1985年1月1日以| 1985年1月1日
| 前生产的产品 | 起生产的产品
--------------------------|--------------------|------------------------
货|8ｔ≤载质量≤15ｔ | ≤92 | ≤89
|----------------------|--------------------|------------------------
车|3．5ｔ≤载质量＜8ｔ| ≤90 | ≤86
|----------------------|--------------------|------------------------
| 载质量＜3．5ｔ | ≤89 | ≤84
--------------------------|--------------------|------------------------
轻型越野车 | ≤89 | ≤84
--------------------------|--------------------|------------------------
客|4ｔ＜总质量＜11ｔ | ≤89 | ≤86
|----------------------|--------------------|------------------------
车| 总质量≤4ｔ | ≤88 | ≤83
--------------------------|--------------------|------------------------
轿 车 | ≤84 | ≤82
--------------------------|--------------------|------------------------
摩 托 车 | ≤90 | ≤84
--------------------------|--------------------|------------------------
轮式拖拉机 | ≤91 | ≤86
（44ｋＷ以下） | |
--------------------------------------------------------------------------前生产的车辆可以例外。
13．7 执行本标准所用的仪器和设备，必须经过省（市）厅（局）级有关主管部门批准。所用仪器和设备精度须在2％以内。
附加说明：
本标准由中华人民共和国交通部、公安部提出。
本标准由交通部标准计量委员会归口。
本标准由交通部公路科学研究所负责起草。
本标准主要起草人于永成、周天佑、李永福、叶辅华。
